无人驾驶概念股走强，德赛西威午后封板

6月6日，智能驾驶概念股走高。万集科技、浙江世宝、万安科技、华锋股份、安凯客车等多股涨停。

消息面上，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》列入深圳人大常委会发布的2022年立法计划首位，已通过“三审”，有望在年内出炉。智能网联汽车法律空白的问题，有望在深圳率先突破。

银河证券指出，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》是全国首个对 L3 及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，智能网联汽车法律空白问题有望取得突破并带来示范效应，国内自动驾驶行业将迎来L2+到L3-4级飞跃。L3+自动驾驶渗透率的提升将带动产业链整体技术升级及零部件需求提升。随着L3相关法规预期落地，智能网联车渗透率将加速提升，产业链上下游将充分受益技术升级带来的需求扩容。

安信证券认为，条例的最大亮点在于支持了以往处在模糊领域的L3级别自动驾驶的全场景通行，包括了高速、城市开放道路和泊车域，以及对商业化运营的放开。随着智能车商业化运营的开启，终端用户的感知将大幅加强。供给与需求共振，有望加速高级别智能驾驶在乘用车市场的落地，利好整车厂及相关软硬件供应商的后续发展，根据智研咨询，预计2025年L3渗透率将达到25%，销量有望超过450万辆。

智能驾驶拐点临近！无人驾驶概念崛起，11家机构重仓的绩优股出炉

本报记者 张颖 见习记者 任世碧

12月4日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书。这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试，是自动驾驶发展历程中的又一次突破。

对此，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受《证券日报》记者采访时表示，“自动驾驶需求一直是存在的，但从体验到实际应用还有路要走，现阶段自动驾驶更多的是体验为主，而盈利可以往后放一放。正是因为自动驾驶现阶段依然是导入和培育市场阶段，所以板块基本面暂时变化不大，但对自动驾驶的风投将在2021年呈现爆发态势。对于后市，投资人在了解企业和自动驾驶相关性的前提下，可以做早期布局，这很可能演化为新一轮城市革命。”

“随着自动驾驶的技术提升，未来自动驾驶市场一定会越来越大，这是汽车发展的大趋势。”浦来德资产基金经理钟震对《证券日报》记者表示，“自动驾驶和新能源智能汽车的推广密切相关，汽车智能化是自动驾驶的前提，新能源汽车成为了自动驾驶最好的载体。随着人们对新能源汽车的越来越认可和热销，自动驾驶的渗透率也会快速提升。但是现在汽车的自动化水平还是比较低，离真正的无人驾驶距离还比较远。随着像百度、华为等头部企业的研发投入加大，和国家针对自动驾驶法律法规的完善，自动驾驶技术有望加速发展。”

可以看到，自动驾驶板块业绩表现亮眼，这成为近期市场主流资金追捧的重要支撑。统计显示，在78家自动驾驶板块上市公司中，2020年前三季度实现净利润同比增长的公司共有47家，占比逾六成。年报业绩预告方面，截至目前，已有19家公司率先披露了2020年年报业绩预告，业绩预喜公司共有11家。高德红外、比亚迪、中远海科等3家公司均预计2020年全年净利润同比翻番，启明信息、科大讯飞等2家公司2020年全年净利润也均有望同比增长在70%及以上；长园集团、鸿利智汇、得润电子、路畅科技、盛路通信、润和软件等6家公司2020年全年业绩也均有望扭亏为盈。

随着汽车行业逐步复苏，自动驾驶发展有望迈入加速发展期，目前板块站上市场的风口，备受市场各路资金的追捧。

《证券日报》记者根据同花顺统计发现，12月份以来截至12月7日，共有21只自动驾驶概念股处于融资净买入状态，其中，有14只概念股期间累计融资净买入额在千万元以上，小康股份、上汽集团等2只概念股期间均受到1亿元以上融资客追捧，金固股份、福田汽车、比亚迪、海格通信、北斗星通等5只概念股期间也均受到3000万元以上融资客抢筹。

记者进一步统计发现，12月份以来，板块内共有14只概念股备受大单资金的青睐，拓普集团、长信科技、四维图新、通达电气、路畅科技、赛微电子、鸿利智汇、ST海马、高德红外等9只概念股期间累计大单资金净流入均在1000万元以上，合计吸金6.40亿元。

在市场资金大量涌入下，自动驾驶板块月内表现可圈可点，板块内40只概念股期间股价实现上涨，占比逾五成。路畅科技、拓普集团、江淮汽车、通达电气、鸿利智汇、道通科技、中科创达、华阳集团等个股期间累计涨幅均超过10%，表现抢眼。

“自动驾驶技术，过去几年已经有了突破性的进展，目前全球有不少的项目已经逐渐落地。国内方面，现在行业发展还处于初级阶段，市场需求量还尚未打开，但是未来可以预期到的是，市场空间巨大。对于板块中的标的而言，最近只有部分个股走势强劲，资金流入明显，建议关注具有业绩支撑的绩优标的。”私募排排网资深研究员刘有华对《证券日报》记者表示。

表：12月份以来获超1000万元大单资金抢筹的自动驾驶概念股

制表：任世碧

（编辑 上官梦露 策划 赵子强）

无人驾驶概念股掀涨停潮 股民“急红眼”，多公司密集回应

随着11部委的利好政策出台，以及疫情期间无人驾驶技术的运用，无人驾驶概念股备受关注，投资逻辑是什么？相关个股有哪些？

近日，发改委会同11 个国家部委联合盖章，出台了《智能汽车创新发展战略》。该战略指明了2025 年实现有条件智能汽车规模化生产，2035 年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景，指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务，并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措。毫无疑问，该战略表明国家有关部门发展智能汽车的决心和方向，利好智能汽车产业链发展。

此外，在当前的疫情期间，为了降低“人传人”的风险，无人驾驶技术也得到很多很好的应用。据不完全统计，京东、华为、百度、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等企业，均有无人车投入到武汉、北京、上海等多个城市的抗击疫情工作中。

也因为如此，A股中的无人驾驶概念股近期也是连续大涨，今日更是大涨3.5%。

其中包括大富科技、路畅科技、德赛西威等多股强势涨停。

政策逐年深化，2020 年是关键节点。

2016 年被认为是无人驾驶的投资元年，2017 年以来政府相关政策法规出台速度明显加快。2020 年初，国家发改委继2018 年初的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）后再度发布《智能汽车创新发展战略》，强调智能汽车发展任务：１）智能汽车创新发展战略中要求到2020 年智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用；２）《车联网产业发展行动计划》中要求车联网用户渗透率达到30%以上。

根据政府官网、国信证券研报，2017年至今的智能汽车政策梳理如下：

5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。

据业内预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用；到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路；2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。

预测数据显示，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。参考2015年全球汽车年销量突破8000万台，中国销量接近2500万台。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，中国有望成为最大的无人驾驶市场。

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