成就 超强豪华越野车 之名 2023款坦克500焕新上市

承两万余用户之期待，创超强豪华越野之实力。3月30日，备受瞩目的2023款坦克500焕新上市，售价区间为33.50-39.50万元，并同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毅等选装包供用户选择。

上市同时，坦克500惊喜推出多重专享礼遇，让用户无忧拥享高品质汽车生活。前1000名下定用户享受标配前桥电控式差速锁及专属交车礼盒，诚挚献礼，诚意满满。

更稳定、更强劲、更豪华 坦克500内在、体验双重焕新

2023款坦克500树立全球豪华越野新标杆 ，在稳定性、动力性以及用户奢享上全面优化，内在和体验层面双重焕新。

“稳定”是越野车的生存之本，2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项焕新升级。软件层面，2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑；同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主造成的干扰，让用户更专注于快乐出行。

硬件层面，2023款坦克500优化后雷达挡泥板，最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性，让用户放心享受越野的乐趣。

在动力性方面，2023款坦克500实现了精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。同时优化了高速及城市低速工况的换挡策略，实现了更具品质感的加速体验。2023款坦克500标配变速器底护板，更强的底盘防护，让用户更从容应对各种极端路况。

2023款坦克500在保证强劲动力的前提下，实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略，并配合智能启停使用，综合油耗每百公里减少1-2L，纵享更长续航里程。

2023款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷，即使在偏远的山区，也能纵享丝滑网络。

2023款坦克500全系标配车载ETC，免去用户后期加装走线的麻烦，让车厢布置更加整洁，前方的视野也更通透。座椅采用欧洲Nappa真皮，除集成加热与按摩功能外，还增加通风功能，提升舒适度，干爽畅快的舒享全程。

值得一提的是，现款坦克500也可通过进站升级，实现与2023款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。

数百万公里淬炼 成就自身不凡品质

作为长城汽车首款自主开发的大排量动力总成及全新豪华越野品牌车型，坦克500在开发过程中，针对3.0T V6发动机及9AT变速器进行了模拟里程累计超500万公里的台架试验，并组建了40台坦克500规模的可靠性测试团队。

在持续数月的严苛测试中，坦克500开展了动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久，以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试，累计行驶里程超200万公里。测试工况涵盖了﹣40℃低温扬雪、雪地穿越极寒检验，45℃高温极限爬坡及沙地越野，并通过837种用户场景验证，以及炮弹坑、泥地、沙漠、岩石等60项越野场景测试，确保坦克500拥有可靠表现。

目前，坦克500上市已一年有余，分布在全国各地的2万余名用户，也对坦克500的产品可靠性进行了充分检验。从盛夏到寒冬，从高原到沙漠，坦克500陪伴用户走遍了全国各地，总行驶里程近1.5亿公里，最长里程7万公里。各类越野、穿越圣地都能看到坦克500的身影，产品的可靠性能得到了用户的一致认可。

洞悉用户需求痛点，聚焦用户体验与反馈，2023款坦克500的全面焕新，让用户在追寻诗和远方的道路上，始终保持从容不迫的心态和勇往直前的信心。

成就 超强豪华越野车 之名 2023款坦克500焕新

来源：【中国交通新闻网】

近日，由青岛交通发展集团有限公司（以下简称青岛交发集团）组织申报的“车道智能收费机器人”项目，荣获第25届中国高速公路信息化大会中“最佳产品类”奖。这是继“2022年度中国高速公路信息化创新技术”后，青岛交发集团创新科研项目摘获的第二个国家级行业殊荣，标志着业界对青岛交发集团、山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心、招商华软信息有限公司共同合作取得的融合创新成果的肯定，代表青岛交发集团在数字化转型方面迈出了更为坚实的一步，也代表该产品技术水平已经达到全国领先，成果创新型、先进性、效益性突出。

此次获奖，得益于青岛交发集团超前的发展战略规划，联合招商华软信息有限公司，针对目前高速公路收费站普遍存在的车型识别率低、依赖人工过多等堵点、痛点问题，在结合双方技术和业务基础上，试点应用的新型智慧化收费模式，同时该试点项目也得到了山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心的大力支持，先后出台了《山东省高速公路车道智能收费技术规范》、《山东省高速公路车道智能收费接口规范》等技术支撑文件，为加快推进试点工作提供了基础支撑。

青岛交发集团作为山东省首家规模化启用“车道智慧收费机器人”的试点单位，结合一年多来对设备应用不断的总结完善，为下一步分阶段推广总结了更为专业的实施经验。此外，还专题组织专家对该设备的技术逻辑符合性、操作应用便捷性以及降本增效的可行性进行评估。在顺利通过评估后，青岛交发集团以时不我待、只争朝夕的韧劲，立即开启了第一阶段的推广应用计划，截至目前已完成17台设备安装及投入使用。同时，为规范指导一线收费站操作，青岛交发集团制定下发《智慧车道机器人规范操作手册（试行）》文件，从设备操作、特情处理、注意事项、应急操作4个大项及入口操作、出口操作、云控平台操作等10多个小项详细阐述了具体的操作使用方法。据统计，该设备自投入使用以来，使入口效率提高近10%,收费时长减少2-3秒。对司乘来说,大幅缩减了人工操作的等待间隔，使通行速度更快;对收费站来说,可以将更多精力向称重检测疏导、ETC特情处置、绿通车查验等倾斜,“双赢”成效深得人心。

青岛交发集团将积极响应国家数字经济发展战略，以落实“绿色交通”、“数字交通”十四五规划为目标，以建设“智慧高速”为落脚点，注重科技赋能、创新驱动，深入推进数字化转型工作，加快推动“四新”技术应用，大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物联网等新一代信息技术与高速公路发展融合、应用试点，提升高速交通服务质效，全力打造交通强国山东示范区“青岛样板”。

编辑：张印杰

审核：李春晓

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