自2012年起，我国实施高速免费政策，让驾驶者在特定节假日享受免费通行的便利。随着时间推移，部分地方开始恢复或新建国道收费站，引发了社会各界的广泛关注。

1.收费公路管理条例

根据现行的《收费公路管理条例》第三条，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。这一规定明确了非收费公路的主体地位，同时允许在特定情况下设置收费公路。

2.地方财政压力与收费公路

近年来，随着地方财政压力增大，部分地区开始考虑恢复收费公路。如山东省政府网站发布的《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年。

3.非收费公路为主

在我国的交通发展史上，公路收费一直是一个复杂而敏感的问题。近年来，非高速公路取消收费趋势日益明显，多地政府纷纷提前结束原定收费期限的公路收费，甚至斥资回购高速公路，实现本地车辆免费通行。

4.高速免费政策的调整

随着国家对高速公路收费政策的调整，部分地方开始恢复或新建国道收费站。这一变化引发了社会各界的广泛关注，尤其是对于国道免费已成习惯认知的民众来说，恢复收费不再仅仅是政府增加财政收入的算术题，而是会成为一个社会问题。

5.提升路网公共服务能力

为了提升路网基本公共服务能力和水平，降低过路过桥费用，我国明确今后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道。对存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道进行清理和优化。

6.高速免费政策的实施

高速免费政策自2012年开始实施，包括春节、清明节、劳动节和国庆节等四个国家法定节假日，以及国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。这一政策让驾驶者在这些节日里享受免费通行的便利。

7.河北高速公路恢复收费

河北高速公路自2023年3月15日零时起恢复收费，引发了广泛关注。这一举措使得河北成为全国首个恢复收费的省份，标志着我国高速公路收费政策的调整进入新阶段。

我国高速公路恢复收费是一个复杂而敏感的问题，涉及到地方财政、交通发展、民众利益等多个方面。在政策调整过程中，政府需要充分考虑各方利益，确保政策的合理性和可行性。