近日，康明斯中国全球分拨中心新址在上海浦东新区正式落成。作为康明斯为用户提供全生命周期支持的重要支撑，分拨中心新址占地面积由12000平方米扩展至30000平方米。与此同时，主机厂出海零部件支持中心与供应链解决方案设计中心（包括供应商出海，数智化）同步落成。

上述三大中心均隶属于康明斯智慧供应链（上海）有限公司。新址落成也标志着康明斯在华深耕50年之际，再次按下“扎根中国、链接全球”的加速键。

运营规模翻番，新中心为新市场需求而生

康明斯智慧供应链（上海）有限公司原名为康明斯发动机贸易公司，2024年正式更名，名称的改变也预示着公司业务的重大转型——公司的注册经营范围从国内国际贸易为主，拓展至工业4.0智能化供应链解决方案的设计和提供，数字化人工智能软件的设计和开发，搭建供应链生态系统，从而带动产业链共同转型升级。

基于此，康明斯中国全球分拨中心也从此前的传统仓储升级为集备件分拨、出海支持、数智化方案于一体的综合枢纽。

原有的康明斯中国全球分拨中心最早是在1999年开始建立，经过26年的发展，新的市场需求也催生了新全球分拨中心的诞生。

康明斯中国区供应链、质量及信息技术执行总监、康明斯智慧供应链（上海）有限公司董事长陈华介绍，回顾过去10年发展，销售额从10亿到46亿的飞跃增长，可见贸易的总量在急剧增长。为满足市场需求，分拨中心新址占地面积由12000平方米扩展至30000平方米，运营规模翻番。

康明斯中国全球分拨中心的发展分为三个阶段，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽表示，第一个阶段主要服务于康明斯“走进来”的市场需求，具体指进口零部件经由分拨中心分拨到国内市场；第二个阶段随着合资工厂的逐步建立，分拨中心职能包括从前市场的零部件分拨到合资工厂，也包括合资工厂的后市场零件分拨全球；第三个阶段是服务于中国产业链“走出去”的市场需求，包括主机厂和康明斯供应商出海协同支持。

康明斯智慧供应链（上海）有限公司总经理程显刚表示，上下游客户、产业链发展到新阶段和新周期，对数智化、出海的新市场需求驱动了三大中心的正式落成，康明斯此举归根结底的目的是要给客户提供卓越的服务和体验。

智慧供应链：新的核心竞争优势

此次康明斯中国三大中心落成的两个市场需求驱动关键字是“供应链”和“出海”。

当前中国商用车及其发动机市场的竞争非常激烈，正处在转型与调整的关键时期。陈华表示，在当下竞争日趋白热化的市场环境下，依赖产品来打造差异化竞争优势难度非常大，在此基础上，康明斯中国已经发展出另一项核心竞争力——供应链能力，利用康明斯中国区整个制造基地在成本效率、反应速度、质量控制等方面的优势，打造出新竞争态势下的“杀手锏”。

陈华自2024年10月1日起担任康明斯中国供应链、质量和信息技术执行总监，是推动康明斯中国供应链转型升级的关键人物。在2024年12月召开的康明斯中国供应商大会上，陈华提出以数字化技术提升供应链效率，明确将构建“智慧供应链”作为战略转型方向。

对于“智慧供应链”的构建，陈华解释道，一方面是要加大整个工业4.0工具的推广使用；另一方面则是打通整个产业链的端到端供应链，实现完整的数字化供应链。目前，公司已经成立了专门的部门来推动此事。从零件采购到计划，到内部的制造质量管理，到物流，到运输仓储，所有环节环环相扣，才能够发挥整个供应链优势。公司内部打通供应链的端到端后，最终由控制塔再把这些工具向供应商端和客户端去延伸。

基于端对端全价值链供应链体系数智化改造，福田康明斯在2020年被麦肯锡与世界经济组织评选为北京市首家灯塔工厂，代表了当今制造业智能制造和数字化的领先水平，是“数字化制造”和“工业4.0”的示范者与先行者。

对于智慧供应链的具体应用，詹丽表示，一方面是线上网络的全打通，不管是服务商还是经销商，从订单开始就是全部在线管理，包括查询全网库存、在线付款、全过程物流追踪等。其次是7*24小时的客户支持中心，第一层支持全部用AI赋能，第二层才是人工。最后，康明斯中国还有智能索赔的解决方案，得益于100多万辆链接到车联网的数据赋能，康明斯可以在索赔时实现AI视觉识别，自动判断；另外，客户还可以自动诊断问题，自主链接零件与配送。

“今天的供应链与五、六年前相比，成本至少下降了20%到30%，背后原因正是基于数字化工具的大规模使用、用AI代替人工，用数据模型代替人工计算等。”詹丽补充道。

产业链出海：新的业务蓝海

康明斯中国这次新址特别设立了主机厂出海零部件支持中心，以及包括供应商出海的供应链解决方案设计中心，这足以见得未来，协助支持中国产业链出海将成为康明斯中国的新业务蓝海。

近年来，中国汽车出口呈现持续增长态势。根据中汽协最新数据，今年1~7月，商用车出口57.7万辆，同比增长10.2%。其中，货车出口49.4万辆，同比增长9.7%；客车出口8.3万辆，同比增长12.9%。

康明斯中国的出海业务分为两部分，一方面支持主机厂出海，另一方面带着自己的供应商一起出海。

在支持主机厂出海方面，詹丽称，康明斯有网络优势，在全球190多个国家和地区有500多家分销机构和5200多个经销商网点。另外，康明斯有当地运营经验。很多主机厂在国内的制造质量、产品都很好，但要卖到国外去，主要挑战在服务和零配件保障体系。

本次成立的主机厂零部件出海支持中心致力于帮助康明斯中国和主机厂客户的出海产品做好售后服务保障工作，解决出海“最后一公里”痛点。

与此同时，作为发动机等动力系统产品的产业链主企业，康明斯也将持续助力中国几百家零部件企业的转型升级，带动供应商出海发展全球业务。无论是产品交付、技术适配，还是本地化运维支持，康明斯均能通过其密集的服务及供应链网络快速响应，真正实现“中国服务中国、全球服务中国、中国服务全球”的三重跃迁。

康明斯带着中国本土供应商出海这块业务近两年发展很快。陈华表示，到目前为止，康明斯已经带着四十多家供应商出海，出海地点包括墨西哥、东南亚等。中国供应商出海有很大竞争力，包括成本、制造能力、质量水平等，中国供应商产品品质已经得到全球市场的认可。

在出海服务能力矩阵建设方面，康明斯中国提供四大业务板块支持，包括法律与合规专业团队、风险与成本管理机制、全价值链管理工具、全球物流运营网络。

据了解，康明斯从初期的国家选择上就已介入，提供包括不同国家法规税务、劳动力成本、工人技能水平等方面的咨询服务，而且还可以跟国外工厂进行对接协调，比如多家中国供应商联合起来在当地开辟工业开发区；在海外供应链打造上，康明斯也可以提供工业制造4.0、数字化、人工智能团队的支持，降低海外工厂的成本以及提升效率。

“我们的目标是希望客户和合作伙伴在海外市场，也能体会到在中国市场一模一样的康明斯服务体验。”程显刚表示。