中国铁路上海局集团有限公司今日宣布，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”在崇太长江隧道施工中掘进至第2500环，成功突破5000米大关，距离江心仅剩660米。崇太长江隧道作为上海至南京至合肥高铁的关键工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，设计时速350公里，是全球行车速度最高的水下隧道。

“领航号”盾构机长148米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，搭载了世界领先的智能建造技术，具备智能感知、智能掘进等功能，实现了“有人值守、无人操作”的智能化施工。该隧道建成后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举，进一步推动长三角一体化高质量发展。